奇骏变速箱故障/奇骏变速箱故障

日产奇骏cvt变速箱(2.5排量)怎么样,很多说不能长时间跑高速,毛病多,有...

1、关于日产奇骏搭载5排量CVT变速箱的表现，不少车主反映了一些问题。据车主反馈，CVT变速箱在长时间高速行驶时容易过热，这种情况在逍客和奇骏上都有出现过。具体来说，长时间高速行驶会导致变速箱油温升高，从而影响变速箱的正常工作。对于那些经常需要在高速公路上驾驶的朋友来说，这个问题尤为突出。

2、奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

3、技术成熟：日产奇骏的CVT变速箱经过多次技术迭代和优化，已经具备了较高的可靠性和稳定性。在高速行驶中，它能够表现出稳定可靠的性能，不会出现油温保护等异常情况。

4、cvt会过热，在逍客和奇骏上出过好多次相同的毛病了，不适合长时间跑高速。

5、排量的手动豪华车型，但不得不承认，它的外观设计确实不够吸引人。而新款奇骏的外观则相对令人接受，只是令人不解的是，为何新款车型中不再提供5排量的手动版本。综上所述，新奇骏的CVT变速箱在省油方面表现良好，但在动力响应和驾驶乐趣上略显不足。消费者在选择时，应根据自身需求权衡利弊。

1、判断奇骏变速箱故障是电磁阀还是变扭器（大力鼓）问题，需结合故障码、症状及检测结果综合分析，具体步骤如下：优先通过故障码定位使用专检电脑读取变速箱故障码，若出现P0744（TCC电磁阀功能异常）或P0841（油压控制相关故障），通常指向电磁阀或阀体系统。

2、油底壳打开里面有一部分铁屑和变速箱油液粘合在一起，公里数不大变速箱打散很快，这是机械部分的全部东西。是不是很简单部分CVT的变速箱也有这个叫大力鼓的东西，当然奥迪没有。主副压力缸是最容易磨损，出问题的了。

奇骏跑长途车通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差以及底盘调校问题。 CVT变速箱过热问题在高速长时间爬坡、夏季高温跑长途等特定场景下，奇骏搭载的CVT变速箱可能会因为散热设计缺陷导致油温过高。

老奇骏的通病主要包括CVT变速箱过热问题、发动机动力问题、隔音效果差、底盘调校问题、电子设备故障以及车身密封问题等。

离合器问题也是手动挡奇骏可能出现的。随着使用时间增加，离合器踏板行程会变大，这意味着离合器变高了。同时，分离结合点会变得模糊，换挡时就会感觉不顺畅，容易出现顿挫感，严重的话甚至会影响到正常驾驶操作。车辆悬挂系统长期使用后会出现一些状况。

1、P0744故障码代表“变速器扭矩转换器离合器电路/性能问题”。解决 *** 主要包括以下步骤：读取并确认故障码：使用OBD-II扫描工具读取故障码，确认是否为P0744。检查变速器油：检查变速器油的液位和质量，必要时进行更换，确保变速器正常运作。

2、故障码含义：- P0744故障码代表电磁阀A性能问题，这影响到换挡的精准与平顺。当车辆的电子控制单元（ECU）检测到电磁阀A运作不正常时，会激活此故障码。可能的故障根源：- 电磁阀物理损坏：电磁阀本身可能因磨损或老化而失效。- 电路连接异常：电磁阀的供电或接地线路可能存在问题，如断路或短路。

3、故障码含义：P0744：表示车辆电子控制单元（ECU）检测到压力控制电磁阀A的工作不符合预设标准。可能的原因：电磁阀损坏：电磁阀本身可能遭受损坏，导致无法正常工作。电路问题：电路可能存在短路或断路，影响电磁阀的供电和信号传输。ECU故障：电子控制单元可能出现故障，误报或错报电磁阀的工作状态。

1、尼桑奇骏CVT抖动故障可能与阀体损坏有关。分析如下：阀体故障是主要原因：尼桑奇骏，特别是16年前后的车型，CVT颤动故障码的出现往往意味着阀体可能出现了故障。阀体作为CVT变速箱中的重要部件，其损坏会导致变速箱工作异常，进而引发抖动问题。

2、奇骏加油门抖动可能由积碳问题、燃油系统问题、点火系统故障、其他部件问题或CVT变速箱问题导致，需针对性排查解决。具体原因及处理方式如下：积碳问题节气门、喷油嘴、进气道等部位积碳过多，会阻碍燃油雾化，导致燃烧不充分，引发抖动。

3、汽车发动机怠速不稳抖动的具体原因；发动机积碳过多：当发动机内部积碳过多时，启动车辆的燃油喷嘴喷出的汽油会被大量积碳吸收，导致混合气过稀，启动困难。只有当积碳吸收的汽油饱和时，车辆才容易启动。解决 *** ：建议经常清洗发动机积碳。

4、扭矩变矩器，也称液力变矩器，（可以通过圆跳动量来检查，超过一定范围就会抖）这种颤动只要自我能接受了，正常行驶时没问题的。