宝骏560变速箱
宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。
【太平洋汽车网】宝骏560新车型配备一台与爱信合作研发的iAMT变速箱（电控机械式自动变速箱），离合器也采用了进口零件，大大提升可靠耐用性。宝骏560的这款iAMT变速箱可以在汽车行驶过程中在发动机和车轮之间产生不同的变速比，换挡可以使得发动机工作在其更佳的动力性能状态下。
宝骏560装备的手动变速箱和自动机械式变速箱均源自爱信，而其双离合变速箱则由通用公司提供。双离合变速箱在设计上与传统手动变速箱类似，但多设有一套离合器和换挡控制机构，分为控制奇数挡的离合器与控制偶数挡的离合器两部分。该变速箱换挡迅速，传动效率较高。
宝骏560 17款双离合车型在车速降至20码时，可能会感受到明显的顿挫感。这是由于其搭载的5T版本搭配的双离合变速箱特性所致。在低速换挡时，这种变速箱的顿挫感相对较大，并可能出现抖动现象。这种表现是双离合变速箱的固有特性，虽然并非理想状况，但通常被认为是可接受的。
宝骏560变速箱是什么品牌
1、手动变速箱优点显而易见，它结构简单，性能可靠，制造和维护成本低廉，且传动效率高，也更省油。宝骏品牌是上汽通用五菱积二十多年造车经验，融八年合资运作精华，充分集成上汽、通用、五菱三方股东方的优势，着力打造的适合全球新兴市场的乘用车品牌。
2、宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。
3、宝骏560装备的手动变速箱和自动机械式变速箱均源自爱信，而其双离合变速箱则由通用公司提供。双离合变速箱在设计上与传统手动变速箱类似，但多设有一套离合器和换挡控制机构，分为控制奇数挡的离合器与控制偶数挡的离合器两部分。该变速箱换挡迅速，传动效率较高。
4、宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。
5、宝骏560有5/6速手动式变速箱、AMT变速箱和DCT双离合器变速箱。在其中手动式变速箱和ANT变速箱来源于日本爱信企业，DCT变速箱为通用汽车公司已有技术性。
6、DCT双离合变速箱。该变速箱是由日本爱信提供，爱信是专门生产自动变速箱的企业，产品系列十分丰富。
宝骏560变速箱哪产的
1、宝骏560变速箱使用的是日本爱信出品的。爱信是丰田子公司，专门生产自动变速器，爱信在这个问题上处理的特别讨巧，爱信的四档自动变速器结构相对简单，但是变速品质却相当高，同时也比较省油。发动机是五菱自己研制的，搭载的是8L ivvT发动机，柳机代码NP18。
2、宝骏560有5/6速手动式变速箱、AMT变速箱和DCT双离合器变速箱。在其中手动式变速箱和ANT变速箱来源于日本爱信企业，DCT变速箱为通用汽车公司已有技术性。
3、宝骏560的手动变速箱和ANT变速箱来自日本爱信公司，DCT变速箱为通用公司自有技术。宝骏560有5/6速手动变速箱、AMT变速箱和DCT双离合变速箱。
4、宝骏560装备的手动变速箱和自动机械式变速箱均源自爱信，而其双离合变速箱则由通用公司提供。双离合变速箱在设计上与传统手动变速箱类似，但多设有一套离合器和换挡控制机构，分为控制奇数挡的离合器与控制偶数挡的离合器两部分。该变速箱换挡迅速，传动效率较高。
宝骏560amt变速箱挂档不走车的原因是什么?
宝骏560amt离合器使用久了可能会出现一些问题。比如离合器片磨损，导致换挡顿挫感加剧，动力传递不顺畅，严重时甚至会出现挂不上档的情况。同时，离合器压盘也可能因长期工作而产生疲劳损坏，影响其对离合器片的压紧力。另外，控制离合器的电子元件等也可能出现故障，引发换挡逻辑混乱等问题。
月16日晚，央视“3·15”晚会播出了宝骏560变速箱故障的相关问题，包括宝骏560车辆频繁失速，多次更换变速箱故障依旧；召回方案无效，维修只是强行消除故障灯；变速箱故障问题没解决，车辆出保还要自费维修；想退车折旧费一分都不能少；厂家售后部门“隐身”， *** 投诉渠道成为死循环等。
宝骏560搭配的AMT变速箱在行车换挡过程中会有顿挫现象，这是这款变速箱的通病，属于设计问题。
