奔腾t77湿式双离合降档顿挫
关于奔腾T77湿式双离合变速箱降档顿挫的问题，以下是可能的原因和对应的解决方案：硬件因素离合器片磨损 原因：湿式双离合的离合器片长期使用后可能出现磨损或油膜不均匀，导致结合时动力传递不连贯。 解决：需检查离合器片厚度及液压油状态，必要时更换磨损部件。
变速箱系统：奔腾T77的变速箱系统采用了7速湿式双离合变速箱，换挡平顺且无顿挫感，大大提升了驾驶体验。综上所述，奔腾T77的三大件质量整体上不错，但在使用过程中也可能出现一些小问题。建议在购买前充分了解车辆的性能及保养情况，并在使用过程中注意检查和维护。
但是，就我开这几个月的感受而言，7速湿式双离合和2T发动机之间的匹配还是非常默契的，低速下只要你稳住油门，基本上不会出现顿挫感，升挡也很积极。油门初段脚感非常轻盈，油门的响应也很快，整台车驾驶起来相对来说还是比较轻松的。
奔腾T77使用4GA系列高性能发动机，兼顾高动力性及经济性，发动机更大净功率/转速： 100kw/5500rpm，更大净扭矩/转速： 204Nm/1600-4200rpm。7速湿式双离合变速箱具有重量轻，精度高，运行平稳等优点，噪音低，操控性能领先。
奔腾T77是一款SUV，搭载2T发动机，双离合动力总成，更大马力只有14 *** s，更大扭矩只有204Nm。这样的动力放在SUV上，真的很难得到。作为一汽自主研发的小排量发动机，其产品可靠性和稳定性并不好。有车主反映奔腾T77冷车发动机怠速高，噪音很大。
大众6at变速箱降档提速顿挫原因
1、大众6at变速箱降档提速顿挫的原因可能有多种。首先，变速箱油变质或长期不换是常见原因之一。变速箱油在变速箱中起到润滑、冷却和传递动力的作用，如果变速箱油变质或长期未更换，会导致润滑不良、油压不稳，从而影响变速箱的正常工作，使换挡时出现顿挫感。其次，阀体上的电磁阀故障也可能导致换挡顿挫。
2、针对11款帕萨特6AT波箱降档顿挫和急加速打滑的问题，以下是可能的解决方案：更换阀体上的电磁阀：关键部件：问题可能源于波箱阀体上的某个电磁阀异常。解决方案：若经专业诊断确认电磁阀为故障源，更换该电磁阀可能即可解决问题。注意事项：务必确保诊断准确，避免无效操作带来的额外损失。
3、可能会出现档位显示不准确，或出现无法行驶的情况。这可能是由于档位开关损坏或线路故障等原因导致的。档位显示的不准确或无法行驶会严重影响驾驶的安全性和便利性。 动力性能不佳 大众朗逸5L6AT车型的动力性能相对较差，与同级别的其他车型相比，其动力性能和驾驶感受存在明显的差距。
4、可能的原因包括变速箱本身的设计问题、换挡逻辑不够聪明。9AT变速箱问题：对于迈锐宝XL的9AT变速箱，顿挫厉害可能是由电磁阀损坏、电脑系统故障导致的。电磁阀损坏会影响变速箱的正常工作，而电脑系统故障在自动挡汽车上较为常见。
5、四，不正常的原因变速箱档位程序设计问题，变速箱内部脏污或者有杂质导致不能对变速箱油压进行有效调节完成变速箱顿挫的问题。变速箱散热的问题。解决方案检查变速箱的温度是不是正常，如果不正常检查变速箱的散热系统，对变速箱电脑系统进行新的程序编译，检查变速箱的内部阀体是否损坏，更换变速箱油。
6、其6AT变速箱整体性能表现不错，动力加速和换挡逻辑相对平顺。但也存在一些常见故障，如升档顿挫、降档顿挫、2挡升3挡冲击、入档延迟、加速打滑、升档异响、脱档等。这些故障现象通常由变速箱的电脑和缓冲片损坏导致。
自动变速箱换挡顿挫怎么办
定期换油很重要。变速箱油在长期使用中，会混入杂质、水分等，性能逐渐下降。比如，普通的矿物油变速箱油，在正常行驶一定里程后，就会明显变脏。这会导致其无法很好地传递动力，使得换挡时出现顿挫感。按照车辆手册规定更换合适的变速箱油，能让变速箱内部的齿轮等部件得到良好润滑，减少磨损，保证换挡的平顺性。
其次，定期检查变速箱油。变速箱油不足、变质或型号不匹配，都可能导致换挡顿挫。需按照车辆手册规定的时间和里程，及时更换变速箱油。再者，检查火花塞和点火线圈。火花塞点火不良或点火线圈故障，会使发动机动力输出不稳定，进而造成换挡顿挫。要定期检查火花塞状况，如有问题及时更换。
综上所述，自动挡加速时的顿挫感是正常现象，但可以通过熟悉车辆换挡特性、优化换挡时机、检查变速箱油、专业检测与维修以及注意驾驶习惯等 *** 来减轻或避免。希望以上建议能帮助车主更好地解决自动挡顿挫感问题。
如果变速箱内部的某些部件（如换挡电磁阀、换挡拨叉等）出现磨损或故障，也可能导致换挡顿挫感。在这种情况下，需要更换相应的部件来解决问题。注意事项在处理自动挡顿挫感问题时，车主应首先确保自己的驾驶习惯是正确的，避免因为操作不当而导致的顿挫感。
自动档汽车降档顿挫是怎么回事?有什么办法可以降低顿挫感?
新车若存在严重顿挫现象，通常是由于自动变速箱的换档逻辑或发动机与变速箱动力匹配不佳导致。变速箱电控单元（TCU）根据传感器信号判断驾驶员意图，并控制变速箱换档。若换档逻辑调校不当，会导致换档时机和过程不协调，从而产生顿挫感。
调整驾驶习惯：- 急加速时，发动机需要瞬间输出大量动力，变速箱会快速降档以满足需求，这个过程容易产生顿挫。比如在高速公路上突然急加速超车，变速箱会迅速降档，若驾驶习惯不好，就会明显感觉到顿挫。- 急刹车时，车辆的减速会让变速箱的换挡逻辑混乱，也可能引发顿挫。
检查变速箱油很关键。变速箱油在整个换挡过程中起着润滑和传递动力的重要作用。当油液不足时，各部件之间的摩擦增大，换挡就会变得不顺畅，产生顿挫。变质的油液无法正常发挥性能，也会影响换挡的平顺性。所以要严格按照规定的时间和里程更换变速箱油，并且选择质量可靠、符合车辆要求的油品。
自动挡汽车降档顿挫可尝试多种 *** 解决。比如定期更换变速箱油，能保证其良好的润滑和散热性能，减少顿挫。检查节气门是否积碳，如有积碳可进行清洗，以恢复正常进气量。还可尝试升级变速箱控制模块软件，优化换挡逻辑。自动挡和手动挡有诸多区别。
解决办法可以调整换挡速度、顺序、时间，合理踩油门，如适当降低发动机转速换挡，在某些情况使用跳档，采用一脚踩法缩短换挡时间。对于AT变速箱，油液变质要更换，电磁阀故障得检修。
自动挡减速降档时产生顿挫感与整车动力传动系统密切相关，包括发动机转速、车辆速度和阻力、油门深度等因素。若换挡时机不当，便会产生顿挫感。由于自动挡变速是由电脑控制，因此可能会存在差速器变档跟不上而产生顿挫感的问题。
