【奇骏是什么变速箱,at6变速箱】

19款奇骏变速箱阀体改进了吗

背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫、打滑或故障码P0776/P17F0等。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整。

在19款奇骏的四驱版本中，采用的是CVT无级变速箱，由捷太格特提供连轴节，本质上是基于多片离合器的适时四驱系统。相较于19款，22年新品奇骏在动力参数上有所调整，更大功率减少了2千瓦，百公里加速慢了1秒。然而，尽管如此，新款的0奇骏的变速箱被证实更胜一筹。

专家综合建议若预算有限且注重低油耗、大空间和安全性能，2019款奇骏是性价比之选；若追求动力性能、高级配置或静谧性，建议对比同级涡轮增压车型或更高配置版本。七座版本仅推荐给偶尔需要第三排座椅的用户，长期多人出行需求需谨慎考虑。

款奇骏的冷保护问题在一定程度上得到了改善，但并未完全解决。冷保护现象冷保护是指车辆在低温环境下启动后，发动机及相关系统会限制车辆的动力输出，车速只能维持在较低水平，一般要行驶一段距离、等发动机水温上升后才恢复正常。

隔音效果一般，特别是在高速行驶时，风噪和胎噪较为明显。卤素大灯夜间照明效果不佳，以及CVT变速箱起步较肉。综上所述，19款奇骏两驱版在多个方面表现出色，但也有一些不足之处。如果注重舒适性、空间和性价比，那么它是一个不错的选择。

1、款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱。CVT变速箱，即无级变速器，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变。与传统的自动变速器相比，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性。

2、款奇骏荣耀（Nissan X-Trail Honor）搭载的CVT变速箱具体挡位数需以官方配置为准。根据现有信息，日产CVT变速箱通常采用模拟挡位技术，部分车型会标注为“X速CVT”（如7速或8速），但实际为无级变速结构，通过电子程序模拟传统自动变速箱的换挡感受。

3、款奇骏荣耀领先版是否值得购买，取决于个人需求和偏好。这款车有不少优点。在油耗方面表现出色，城区通勤油耗约0L，高速能达5L，国道时速80KM巡航更低5L多。空间充足，车长67米，后排腿部空间中等偏上，尾箱空间大，后排放倒能当床，后排乘坐舒适，长短途都适宜。

4、奇骏2025款荣誉系列有2025款荣誉0L两驱真心版（指导价108万）和2025款荣誉0L两驱领先版（指导价168万）两款车型，以下是其配置参数：基础参数车身尺寸：长4675mm×宽1820mm×高1722mm，轴距2706mm，后备厢容积700L。

5、款奇骏，以荣誉系列为例，搭载的是0L自然吸气四缸机型，与之匹配的是CVT变速箱，该款发动机主打平顺性与燃油经济性，售价108万起。2023款经典版车型目前仍在销售，同样搭载0L四缸发动机，售价193万起。

综上所述，2017款奇骏的CVT变速箱无疑是一个可靠且值得推荐的选择。对于追求舒适性、性能优异的SUV消费者而言，这款车型绝对是一个不容错过的选择。

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

变速箱类型：2017年七座奇骏所搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱，代号为CVT8，采用博世生产的钢带传动。这款变速箱能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑，为驾驶者提供更加平顺的换挡体验。性能特点：XTRONIC-CVT无级变速箱的优势在于平顺性好、油耗低。

年七座奇骏主要使用的是XTRONIC-CVT无级变速箱。以下是关于该变速箱的详细解变速箱类型：2017年七座奇骏所搭载的XTRONIC-CVT无级变速箱，代号为CVT8，采用博世生产的钢带传动。这款变速箱能够模拟7挡或8挡的换挡逻辑，为驾驶者提供更加平顺的换挡体验。

款奇骏配备了经过长时间测试的CVT变速箱，其性能卓越，乘坐舒适性尤为突出。在驾驶过程中，升档与降档几乎无声无息，且响应速度迅捷，尽管这样的设计可能无法为驾驶者带来过多的驾驶乐趣。

款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

款东风日产奇骏搭载的CVT变速箱，经过长时间测试，展现出卓越的性能。这款变速箱不仅提升了乘坐的舒适性，使得升档和降档的驱动力几乎难以察觉，而且响应速度也非常快。动力方面，奇骏配备了0升自然吸气直列四缸发动机，其更大功率达到113kW（154PS），峰值扭矩为204Nm。

正常情况下，2017年日产奇骏配备的CVT变速箱能用15 - 20年，正常使用下其寿命可达到30万公里以上。不过，该变速箱的实际使用年限会受到多种因素影响。

日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实、平顺、稳定著称，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的。它更大的特点就是平顺性，体积小，重量轻。变速时没有明显的顿挫感，相对省油，配合自动启停功能使用会有不错的节油效果。

1、在正常使用与维护下，日产奇骏变速箱故障率相对较低，但受历史投诉、使用习惯等因素影响，情况存在差异。新款奇骏搭载的XTRONIC - CVT（CVT8）变速箱经过多代优化，传动效率提升了30%，能承受250 - 380Nm扭矩，适配性有所增强，可靠性较稳定。不过，奇骏变速箱也存在一些潜在问题。

2、款奇骏的变速箱故障率并不高，整体表现比较稳定。该车型搭载的是XTRONIC-CVT（代号为CVT8）变速箱。

3、CVT变速箱可靠性差：故障率较高，主要表现为钢带打滑、动力中断等，且维修费用高昂。车身工艺方面：车漆较薄：容易被树枝等物体划出底漆，影响车身美观。车身钢材强度缩水：在中保研碰撞测试中，A柱虽未断裂但出现了明显弯折，引发对车身安全性的担忧。