变速箱响声
变速箱响声可能由怠速异响、行驶中异响、换挡时异响、金属摩擦/碎裂声或其他典型异响引起，需根据声音类型、伴随现象及严重程度判断原因并处理。具体如下：常见异响类型及原因怠速异响发动机运转（P档/N档）时，变速箱部位出现持续“嗡嗡”“沙沙”声或轻微“哒哒”敲击声。
变速箱异响的原因主要包括以下几点：空挡时异响：可能是由于变速器和发动机安装时中心线不同心，或是之一轴轴承损坏，第二轴前轴承的磨损或污垢也可能导致异响。挂挡后异响：通常是由于齿轮啮合不良，具体原因有同步器损坏、变速器壳体精度差或齿轮更换不当等。
分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
油位不足或变质：变速箱油不足或油质变质可能导致异响，需及时检查油位并更换变质油。齿轮间隙异常：齿轮间隙过大或过小均会导致异响，过大时主动齿轮撞击被动齿轮产生撞击声，需调整或更换齿轮以恢复正常间隙。轴承磨损：轴承磨损导致间隙增大，配合精度下降，产生异常声响，严重时需更换新轴承。
变速箱异响原因：轴承的磨损及损坏。当轴承磨损时，它的间隙就增大，配合精度就下降；当轴承损坏时由于轴承不能正常运转便会产生异常声音，甚至造成变速箱中的变速元件损坏，造成故障的扩大。齿轮啮合间隙不正常。变速元件磨损或更换时选用的零件精度过低造成配合间隙过大；装配时齿轮间隙过紧。
法斯特小十档变速箱低速起步后面咣当一声异响,响过之后就正常了是什么...
1、分析问题：如果在行驶中遇到噪音来源是变速箱处，有可能是变速箱轴承或齿轮磨损、轴承斑点所致。提速换档时变速箱异响，可能会是变速箱油里含有金属粉末，说明变速箱里制动带离合器之类部件过度磨损。轮胎有异响 症状说明：轮胎有节奏的发出响声，而且车速越快频率也就越高。
宝马5系行车减速时变速箱异响
1、宝马5系行车减速时变速箱异响可能由变速器内部零件磨损、油液问题、控制模块故障、轴线或齿轮问题、齿轮表面损伤及机械装配问题导致。首先，变速器内部零件的磨损是常见原因之一。例如，齿轮的齿面磨损或轴承磨损，都可能在减速时引发异响。这种磨损通常是由于长时间使用或缺乏定期维护造成的。其次，变速器油液问题也不容忽视。
2、宝马5系在低速行驶时出现顿挫伴随咔的异响，可能涉及以下原因及解决方案： 变速箱问题原因：液力变矩器锁止离合器：低速时频繁锁止/解锁可能导致顿挫和金属撞击声（咔响）。 变速箱阀体或电磁阀故障：液压控制不稳定引发换挡冲击。 变速箱油老化：油液污染或不足会导致润滑不良，换挡顿挫。
3、如果宝马5系从驾驶室听到变速器部分有异常噪音。可能的原因有：变速箱油不足或机油质量变差；变速器轴承磨损、松动或损坏；传动轴弯曲；齿轮啮合异常，啮合间隙过大或过小；齿轮齿面金属剥落、齿断裂或修复装配错位；换挡杆和换挡拨叉槽松动。处理 *** 是汽车行驶时有金属干摩擦，用手触摸变速箱会觉得热。
4、如果变速器异响明显，还是建议送专业维修厂检查出故障部件，然后进行更换。 磨损有异响 症状说明：在开车踩油门或刹车时总有车身某部位的一些异响，声音并不大，并且也不影响正常驾驶，但总让人有一点担心是哪里出了故障。
5、宝马5系在低速正常模式下的换挡问题，可能源于变速箱设计或操作不当。车主可参考车辆说明书中的操作步骤进行操作，或前往4S店寻求专业维修。 转向系统抖动 转向抖动是宝马5系的另一常见问题，可能由轮胎磨损或转向系统故障引起。更换轮胎或前往4S店检修，是解决问题的有效 *** 。
6、座椅异响通常可以通过更换相关零部件来有效解决。而变速器顿挫则可能需要进行变速箱油的更换或进行更深入的维修。至于大灯进水的问题，更换密封条往往能迅速解决这一烦恼。尽管宝马5系存在上述通病，但通过定期维护和适当处理，这些问题通常都能得到妥善解决。
宝马五系在低速行驶时候偶尔顿挫伴随着咔的一声异响
1、宝马5系在低速行驶时出现顿挫伴随咔的异响，可能涉及以下原因及解决方案： 变速箱问题原因：液力变矩器锁止离合器：低速时频繁锁止/解锁可能导致顿挫和金属撞击声（咔响）。 变速箱阀体或电磁阀故障：液压控制不稳定引发换挡冲击。 变速箱油老化：油液污染或不足会导致润滑不良，换挡顿挫。
2、宝马5系低速油门松动受挫原因；变速箱档位程序的设置。齿轮箱内脏且有杂质。内部脏污或杂质不能有效调节变速器油压，导致顿挫。齿轮箱的散热。变速箱散热不好会导致变速箱温度异常高，影响变速箱油的性能。而且温度超过120C，变速箱橡胶密封材料会变硬，导致变速箱漏油，从而影响油压，造成顿挫。
3、其原因多是电子气门的相关部件磨损或出现故障，比如气门升程传感器等。 **冷却系统问题**：节温器故障较为常见，可能会引起水温异常，影响发动机正常工作。水泵也可能出现漏水、异响等状况，导致冷却液循环不畅。 **变速箱顿挫**：在换挡时，尤其是低速行驶时，可能会出现顿挫感，影响驾驶的平顺性。
奥迪a6低速顿挫并伴有异响怎么回事
奥迪A6低速顿挫并伴有异响，可能由变速箱问题、发动机系统问题或其他潜在因素导致，具体分析如下：变速箱问题奥迪A6L搭载的双离合变速箱（DSG）是低速顿挫及异响的常见原因。
悬挂异响的成因复杂，可能涉及悬挂部件老化、减震器失效或悬挂弹簧变形等。在检查过程中，技术人员会全面评估减震器、悬挂弹簧及支架等关键部件的状态。若减震器失效，可能需要更换；若悬挂弹簧变形，则需考虑更换或调整。同时，检查悬挂部件是否松动，如悬挂支架螺栓是否紧固，确保各部件处于良好工作状态。
转向横拉杆球头老化，有旷量，需要更换转向横拉杆球头，并做四轮定位；机器防尘套方向漏油，需要更换防尘套或重新打黄油；转向机故障，可能是转向机与齿轮间隙过大造成的，需要更换转向机；助力皮带松紧度不当或老化，需调整皮带松紧度或者更换皮带。
自动变速箱出现顿挫、冲击、打滑、异响，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。
奥迪a6低速异响的原因如下：如果驱动轮轮齿断裂或表面损坏，此时应靠边停车检查。如果齿轮损坏了，你应该及时更换新齿轮。 轮胎 连接部位松动引起异响。轮子的传动装置有很多齿轮。如果它们太松，转弯时会发出噪音。零件又冷又硬，润滑度不够，导致异响。
异响仅在怠速或低速运转时存在。发响的原因有：活塞与气缸壁间隙过大；活塞销装配过紧或连杆轴承装配过紧；挺杆与其导孔间隙过大；配气凸轮轮廓磨损；有时，起动抓松动而使皮带轮发响（在转速改变时明显）。维持在某转速时声响紊乱，急减速时相继发出短暂声响。
