钢链cvt的车有哪些
丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱与传统的钢带式CVT有所不同，钢链式CVT通过链条来传递动力，链条由多个链节组成，在运转过程中能够更好地承受较大的扭矩。
丰田RAV4（mv4）0L燃油版：丰田RAV4作为一款热门的紧凑型SUV，其0L燃油版车型配备了钢链CVT变速箱。0L发动机在城市道路和一般高速路况下能够提供足够的动力，钢链CVT变速箱可以根据发动机的转速和负荷，精确地调整传动比，使发动机始终保持在更佳的工作转速区间。
通用汽车旗下车型别克：昂科拉GX搭载了CVT250钢链式CVT变速箱，强调平顺性和耐用性。雪佛兰：迈锐宝XL部分车型也采用同款钢链CVT，适合中高扭矩需求。
目前，大量搭载钢链CVT的车型主要是斯巴鲁和LUK的合作，奥迪曾经和LUK合作过，但后来转向了DSG技术。此外，通用的CVT250也采用了钢链传动，主要针对国内市场推广。而国内的动力总成公司如万里扬、盛瑞、奇瑞自主等并未采用钢链CVT，因此市场上的应用相对较少。
目前，使用通用CVT变速箱钢链技术的车型包括迈锐宝XL、别克、昂科拉GX、卡迪拉克XT4和卡迪拉克CT6等。以迈锐宝XL 2020款535T CVT锐行版为例，该车型车身采用4门5座三厢结构，油箱容积为55升，动力系统则搭载了一台3升涡轮增压发动机，传动系统则匹配了无级变速箱。
丰田cvt模拟10速变速箱怎么样
1、丰田10速cvt变速箱，你值得拥有！ 谈到市面上常见的车型，丰田10速cvt变速箱的可靠性和耐用性可是中上水平哦！它表现得非常出色，但咱们还是要客观地分析一下它的优缺点。 它的优势可不少！起步加速快，性能稳定高，变速比范围更广，手动模式一档可固定。
2、丰田CVT模拟10速变速箱耐用性表现优秀，是兼顾耐用性与经济性的可靠选择。耐用性体现该变速箱设计寿命通常在20 - 40万公里，实际使用中，若规范驾驶和保养，可稳定运行30万公里以上。
3、因此，我们可以说，丰田的10速CVT变速箱是可靠的，并且在提升燃油效率和驾驶性能方面表现出色。总的来说，丰田的10速CVT变速箱是一种创新的混合传动系统，由E-CVT和4AT的结合而成。它不仅提升了燃油效率和驾驶性能，还经过了严格的测试和验证以确保其可靠性。
什么车是链式cvt
通用汽车旗下车型别克：昂科拉GX搭载了CVT250钢链式CVT变速箱，强调平顺性和耐用性。雪佛兰：迈锐宝XL部分车型也采用同款钢链CVT，适合中高扭矩需求。 斯巴鲁全系车型斯巴鲁与德国LUK合作开发的钢链CVT可承受450N·m的高扭矩，覆盖从森林人到傲虎等全系车型，尤其适合其水平对置发动机的大扭矩输出需求。
丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。
丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4（mv4）0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。以下为详细介绍：丰田亚洲龙5L部分车型：在丰田亚洲龙的产品线中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。这种变速箱的设计与传统的钢带式CVT有所不同，钢链式结构能够承受更大的扭矩输出。
钢带式CVT优势：结构简单、成本低，噪音控制好，适合小扭矩发动机，主流承受扭矩180 - 250Nm，能兼顾家用代步的平顺性与经济性，代表车型有丰田卡罗拉、本田思域、日产6L/0L车型等。缺点：急加速时易因推力传递打滑，暴力驾驶可能导致钢带散开，传动效率较低。
应用车型与技术背景通用集团旗下别克（如威朗Pro）和雪佛兰（如迈锐宝XL）的主流车型均采用钢链式CVT。这一技术选择源于通用对动力响应和可靠性的追求，尤其适合追求加速性能的用户。值得注意的是，国内市场中横置前驱车型采用钢链式CVT的案例较少，迈锐宝XL的变速箱具有独特性。
本田CVT：类型：采用钢带式CVT。优点：结构简单，成本较低，维修方便。耐用性：表现良好，一般不会出现故障。承受扭矩能力：相对较低，可能需要更频繁的维护和更换。丰田CVT：类型：采用钢链式CVT。优点：承受扭矩能力更强，使用寿命更长。耐用性：表现也非常出色，一般不会出现故障。
cvt起步齿轮哪些车有
像日产轩逸，就有部分版本采用了这种带起步齿轮的CVT变速箱，使得车辆在日常起步时表现得更加轻快，加速响应也有所提升。还有奇骏等车型，在某些配置下也运用了带起步齿轮的CVT，以优化驾驶体验，满足消费者对于车辆起步动力和平顺性的需求。在技术层面，起步齿轮的加入是CVT技术优化的一部分。
带有CVT起步齿轮的车包括丰田的众多车型，如一汽丰田的荣放、凌放，以及广汽丰田的威兰达、锋兰达等0排量燃油车，还有卡罗拉和RAV4系列车辆。
丰田旗下荣放、亚洲狮、奕泽、锐放（一汽丰田）以及威兰达、凯美瑞、锋兰达、凌尚（广汽丰田）的0L燃油版本变速箱配备有起步齿轮。配备起步齿轮的变速箱类型这些车型搭载的变速箱主要为K120型CVT或Direct Shift-CVT。
以卡罗拉锐放0L车型为例，该车型就采用了带起步齿轮的CVT变速箱。这一配置使得卡罗拉锐放在起步时能够迅速响应油门踏板的输入，实现强劲有力的加速，同时保证了行驶的平稳性和舒适性。综上所述，2021款及之后采用TNGA架构的丰田卡罗拉的部分车型，其CVT变速箱是带起步齿轮的。
凯美瑞 广汽丰田凯美瑞搭载CVT+起步齿轮技术，优化了加速响应，尤其适合城市路况的频繁启停。雷凌 与卡罗拉同平台，配备相同技术，强调平顺驾驶体验的同时增强起步爆发力。卡罗拉 全球畅销车型，起步齿轮技术帮助实现更线性的动力传递，兼顾节能与驾驶乐趣。
那款丰田车cvt是链条式的
1、丰田亚洲龙5L部分车型以及丰田RAV4 0L燃油版使用的是链条式（钢链式）CVT变速箱。丰田亚洲龙丰田亚洲龙作为一款中大型轿车，在动力系统配置上较为丰富。其中，5L排量的部分车型采用了钢链式CVT变速箱。
2、丰田有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉 应用情况：卡罗拉部分车型采用链条式CVT变速箱。它在保证一定动力传输的同时，能够提供较为平顺的驾驶感受。
3、丰田旗下有多款车型配备链条式CVT变速箱，比如卡罗拉、雷凌等。卡罗拉卡罗拉是一款全球畅销的紧凑型轿车，它在很多车型上采用了链条式CVT变速箱。这种变速箱能提供较为平顺的动力输出，让驾驶感受更加舒适。链条式CVT相比传统钢带式CVT，在传动效率和可靠性上有一定优势。
