别克gl8商务车绿牌多少钱

1、目前2025款别克GL8插电混动陆尚5T 142km尊享版7座厂商指导价为299万元，限时促销价同价，购车还可享5000元礼包。该款车属于插电混动MPV，能够悬挂绿牌。

2、万的二手GL8与新D9相比，可能会发现钱主要花在了GL8的品牌光环和过去的“保值率”上，而这个保值率对于买二手车的人来说可能并不划算。分析如下：质保与维修成本：二手GL8，尤其是混动版，可能面临原厂质保期限的问题。一旦混动系统的关键部件如电池、电机出现故障，维修费用可能会非常高昂。

3、万左右预算：中高端全能型2021款别克GL8 ES陆尊653T舒适型：商务家用全能，第二排航空座椅配置丰富，0T+9AT动力组合平顺，配置豪华。保值率高，适合多胎家庭或商务接待。2022款腾势D9 DM - i 970四驱尊荣型：新能源MPV新选择，纯电续航230km，油耗低，科技感强。适合追求绿牌和低使用成本的用户。

4、代表车型：微蓝6插混版适合城市通勤，纯电续航78km，综合油耗4L/100km；GL8陆上公务舱插混版适合商务接待或多孩家庭，7座布局，综合续航超1100km；君越eAssist兼顾舒适与节能，后排空间宽敞，油耗低至2L/100km。

陆尊插混还是燃油

1、选择陆尊插混还是燃油，取决于你的具体需求和使用场景。如果更注重燃油经济性和环保，插混版是更好的选择。如2024年推出的别克GL8陆尊PHEV，搭载插电式混合动力系统，由5T涡轮增压发动机与双电机共同提供动力，系统综合功率为292kW。

2、技术可靠性较高。争议点与适用人群部分用户因电池顾虑选择纯油版，但插混版在电池安全、寿命及补能效率上的优化已显著提升。若用户接受新能源技术，且需求包括长途出行、低使用成本、高舒适性，GL8陆尊插混是值得考虑的选择；若对充电设施依赖度低或更倾向传统燃油车，则需进一步权衡。

3、GL8陆尊不是插混也不是增程式车型，它是燃油车。GL8陆尊是上汽通用别克旗下的一款中大型MPV。它搭载传统的燃油发动机来提供动力。这种燃油动力系统有着自身的特点和优势。其一，技术成熟度高，经过多年发展，燃油发动机技术稳定可靠，能满足日常驾驶需求。

全新别克GL8插混版:1.5T插混+108km纯电续航

动力系统是全新一代别克GL8插混版的更大亮点。前面念寒已经说过了，新车搭载的是5T发动机+电机的系统组合，综合功率达到292kW，综合扭矩580N·m，WLTC纯电续航里程为108km。

别克GL8插混版实际油耗因工况不同而有所差异。WLTC官方数据显示，其馈电油耗在68 - 97 L/100km，满油满电综合续航达1370km，纯电续航为108km（WLTC）。从用户真实反馈来看，在不同工况下油耗表现如下：日常通勤且充电便利时，依赖纯电出行，加油频率低，7000公里综合油耗可达4 L/100km。

建议优先考虑插混版，不过具体选择要结合自身充电条件、使用场景和预算来综合判断。插混版适合多数用户，它搭载5T插电混动系统，综合功率397马力，动力强劲。

款GL8陆尚新能源已上市，陆尊PHEV 2025款预计2025年第四季度或2026年初上市 2025款别克GL8不同系列上市情况不同。2025款陆尚系列（先享版/智享版/尊享版）已上市，售价299万起。该车为插电混动车型，纯电续航108km。陆尊PHEV 2025款具体上市时间未公布。

别克GL8陆尚是新能源插电混动（PHEV）车型，并非传统油车。2025款别克GL8新能源推出了“陆尚”系列，包含先享版、智享版、尊享版等。该系列搭载由5T发动机与电动机组成的插混系统，这一系统赋予了车辆纯电和燃油双模式切换的能力。

“别克GL8 PHEV”指的是上汽通用别克推出的中大型插电混动MPV，“PHEV”代表插电式混合动力汽车（Plug - in Hybrid Electric Vehicle），该车兼具纯电驱动与燃油动力优势。动力系统别克GL8 PHEV搭载5T发动机与双电机插混系统，综合功率达292kW，扭矩为580N·m，0 - 100km/h加速仅需6秒。