比亚迪插电混动车型(比亚迪插电混动车型销量排行)

比亚迪插电混动有多少度电

1、比亚迪插电混动车型的电池容量因车型和版本不同而有所差异，常见范围在32kWh至1316kWh之间，部分车型可能达到15kWh。具体分析如下：明确标注电池容量的车型版本比亚迪秦PLUS插电混动作为主力车型，其纯电续航版本与电池容量直接关联。

2、能源与充电方式插电混动（PHEV）配备较大容量电池（如比亚迪DM-i系列电池容量达18度电），支持通过充电桩主动补能，纯电续航普遍超过100公里，可独立以纯电模式行驶；电量耗尽后切换为燃油模式。

3、比亚迪秦PLUS的电池容量因车型版本不同而有差异，DM-i插电混动版有32度电和132度电两个版本，EV纯电版有48度电、56度电和77度电三个版本。

4、一般来说，常见的比亚迪混动车型电池容量大概在10度到20度左右。如果以15度电池容量为例，从70%充到100%，大约需要充30%的电量，也就是15×0.3 = 5度电左右。不同车型的电池管理系统和充电效率等也有区别。比如有的车型可能充电过程中能量损耗相对小一些，有的则稍大。

5、比亚迪秦的充电电量取决于具体车型和电池容量。

比亚迪插电混动SUV的油耗表现相当出色。具体车型油耗表现以2025款比亚迪唐DM-i为例，其官方标称百公里亏电油耗为95L。

比亚迪秦L DM-i：在高速亏电状态下的油耗，根据真实车主的近千公里实测，油耗约为27L/100km。在权威媒体的极限续航验证中，高速亏电油耗约为4L/100km。比亚迪宋PLUS DM-i：在某次测试中，行驶约50公里后（接近整个行程的一半），显示的油耗为8L/100km。

比如一些比亚迪插电混动轿车，在高速上发动机介入后，油耗可能在5-7升左右百公里。而SUV车型由于车身较重等因素，高速油耗可能会相对高一些，大概在6-9升百公里左右。不过这只是大致范围，实际油耗还会受到驾驶习惯、车辆负载、路况等多种因素影响。驾驶习惯对油耗影响较大。

是的，比亚迪混动真的省油。比亚迪混动车型具备显著的省油优势，这得益于DM-i超级混动技术的创新设计。其搭载的骁云 - 插混专用发动机热效率高达43%-406%（全球量产更高），配合阿特金森循环、分体冷却等技术，实现了燃油能量的高效转化。在省油表现和技术逻辑上，一是采用以电为主的混动架构。

通常比亚迪插电混动车型在高速上发动机介入后的油耗大致在5-8L/100km左右，不过这只是一个大致范围，实际油耗还会受驾驶习惯、车辆负载等多种因素影响。车型差异影响油耗不同型号的比亚迪插电混动汽车，其发动机的性能、车身的重量、空气动力学设计等方面都存在差异，这些因素都会对高速油耗产生影响。

有，2025款福特蒙迪欧有5T三厢插电混动车。2024年9月26日，长安福特宣布2025款福特蒙迪欧正式上市，共计推出9款车型，其中就包含5T EcoBoost E混动舒雅型和5T EcoBoost E混动豪华型两款5T插电混动版本。该款车厂商指导价为178 - 198万元。

截至2024年9月，比亚迪更便宜的油电混动车是第二代宋Pro DM - i和海洋网的海狮05 DM - i，两款车均128万起步，更高128万封顶。这两款车是同平台打造，但外观和内饰有区别。

奇瑞捷途山海L7七座混动车的售价为198 - 198万元。该车于2025年9月27日上市，定位为七座电混SUV。它搭载5T插混动力，匹配2DHT混动专用变速箱，发动机更大功率115千瓦，更大扭矩220牛米；单电机更大功率199千瓦，更大扭矩395牛米。

款比亚迪汉混动车（汉DM - i）官方指导价区间为158万 - 158万元。不过不同时期有不同优惠政策，价格会有所变动。

月12日，长安CS75PHEV将在上海正式上市发布。其强大的三擎四驱动力、800KM超长续航等实用亮点，因其在近期媒体试驾中的惊艳表现，赢得了“平顺好开”的美誉！让整个汽车圈都期待CS75PHEV的上市！MAX续航里程800KM，出行即可出发。