采埃孚和法士特变速箱哪个好
1、法士特好。性价比方面：法士特产量大，成本低，售价低，性价比高，而采埃孚变速箱产量少，成本高，售价高，性价比低。适合中国市场：法士特在国内覆盖面广，修理师傅多，经验丰富，出问题后修理问题易解决，而采埃孚变速箱在国内覆盖范围小，维修师傅少，出现修理问题解决慢。
2、都好。法士特变速器具有较高的传动效率，能够提高车辆的动力表现和燃油经济性。采埃孚变速器具有较好的稳定性，能够在各种行驶条件下保持稳定的性能。
3、这两者都很省油。在变速箱方面，重汽豪曼搭载的是法士特8挡变速箱，具体型号为8J45TA，换挡平顺，驾驶稳定性和舒适性都有一定提升。而且采用8挡变速箱能让每个挡位速比之间的差距较小，让发动机保持在高效转速区间的时间更长，从而减少机械磨损，降低整车油耗。
4、档采埃孚变速箱和12档法士特相比，12档法士特变速箱起步快。12挡箱可以抛开离合换挡，提高换挡的速度。16挡箱的主要优势在于中、低行整的复杂路况的烂山路。高速路不会比12挡箱有优势。16挡箱的半挡转换需使用离合，换挡复杂。
5、耐用性：采埃孚作为知名的变速箱制造商，其产品在质量和耐用性方面有着良好的口碑。这款6档手动变速箱经过严格测试，能够适应城市物流的恶劣工况，延长车辆使用寿命。
6、相比较应该还是采埃孚吧，不过法士特也不差，可以忽略这种对比了。
法士特240变速箱九挡十挡和34挡是一个同步器吗
法士特240变速箱的九挡、十挡和34挡不是一个同步器。在法士特变速箱的设计中，同步器起到了关键的作用，它能够使相邻两个挡位之间的换挡更加平顺和迅速。然而，对于法士特240变速箱来说，其各个挡位并不是共用一个同步器的。
法士特240变速箱的九挡、十挡和34挡不是同一个同步器。通常情况下，变速箱内不同挡位会根据其工作特点和换挡逻辑等因素来配置不同的同步器。
法士特240变速箱的九挡、十挡和34挡不是同一个同步器。通常情况下，变速箱内不同挡位的同步器是根据挡位的工作特点和设计需求来配置的。
法士特大八档和小八档变速箱到底有哪些不同之处?
1、这两者的主要区别在于扭矩容量。尽管名称中有“八档”字样，但它们的各档速比实际上是相同的。 两种变速箱都可能配备同步器，这通常通过其型号后缀来识别，带有“T”的型号表示同步器被包含在内。 “大八档”和“小八档”的命名是根据变速箱的中心距来区分的。
2、陕齿法士特大八档：8 *** 85系列，扭矩为850（Nm）陕齿小八档：8 *** 75系列，扭矩为750（Nm） 两者区别就是扭矩的不同，各档的速比是一样的。 两者均带同步器，也有不带的。型号后缀中带有“T”的就是带同步器的。
3、综上所述，法士特变速箱的小八档与大八档在输入扭矩、中心距以及型号上存在着显著的区别，这些差异使得它们在实际应用中能够根据不同场景和需求展现出各自的特性和优势。
4、相比之下，大八档变速器则能够提供更为广泛的传动比范围，以适应更广泛的动力需求，尤其适合重型卡车和高性能车辆，能够提供更佳的加速性能和更高的燃油经济性。综上所述，8 *** 100A的定位为小八档变速器，而大八档变速器则具有更高的输入扭矩要求和更广泛的应用场景。
5、法士特八档指的是输入扭矩大于等于1300Nm的变速器；小八档指的是输入扭矩大于等于1000，小于1300Nm的变速器；法士特八档重量大、注油量多，速比大，输入功率输入扭矩大，变速箱外部尺寸大；小八档重量小、注油量少，速比小，输入功率输入扭矩小，变速箱外部尺寸小。
6、只有一个字母的差别。E与F的速比不同。在发动机与主减速器相同的情况下，对比两种变速器的更高档速比（即最小值），哪个数值更小，这个变速器装在车上更高车速就更快。
法士特变速箱12 *** 160和12 *** 180两种型号有什么区别
法士特变速箱的12 *** 160和12 *** 180型号在更大输入扭矩上有明显差异。具体而言，12 *** 160的更大输入扭矩为1600N·M，而12 *** 180则为1800N·M。这里的“12”表示变速箱拥有12个前进档，而“J”和“S”分别代表机械式和双中间轴结构。
两款变速箱虽同属法士特12档系列，但更大输入扭矩不同，12 *** D160T更大输入扭矩为1600N.m，12 *** 180T更大输入扭矩推测应高于此值，这意味着它们在承受负荷和传递动力的能力上有差异，设计和制造标准可能不同。从配件角度看，部分结构和功能相同的配件可能通用。
不一样。12 *** 160的更大输出扭矩为1600N。12 *** 180的更大输入扭矩为1800N。12和1212js160和12js180代表提出反向12号，分别J代表了机械，S代表双中间齿轮箱（ *** 和结构的传输特性）160年和180年，和前面的11是一个意思，代表输入转矩，在10到100年前，代表的更大输入扭矩1600和1800n＊n＊M。
